PARTES DEL MOTOR 4T

CULATA / CILINDRO

E1- 1   Culatin

E1-2    Tornillo

E1-3    Tornillo

E1-4    Arand Selladora

E1-5    Empaque Culatin

E1-6    Tuerca Arandelada

E1-7    Esparrago

E1-8    Retenedor Valvula

E1-9    Bujía

E1-10  Culata  

E1-11  Tornillo Arandelado Culata

E1-12  Arand Selladora

E1-13  Oring Conector Cilindro

E1-14  Caucho Conector Carb

E1-15  Tornillo

E1-16  Carb  

E1-17  Empaque Culata

E1-18  Pin Guía Cilindro

E1-19  Oring

E1-20  Tornillo

E1-21  Cilindro

E1-22  Empaque Cilindro

CULATIN: gráficamente es la tapa del motor, tiene en su interior unos conductos de lubricación para los  balancines superiores.

CULATA: es la parte del bloque que contiene el sistema de distribución, como los balancines superiores, las válvulas de admisión y escape, la bujía, la cámara de combustión donde se enciende la mescla, el  conductos de admisión que es donde entra al motor la mescla de aire y gasolina  y el  escape por donde salen los gases producidos por la quema de esta mescla.

CILINDRO: es el bloque del motor donde va el pistón, es como una guía precisa  para el recorrido del pistón.  La parte superior del cilindro que es donde termina el recorrido del pistón se le llama PMS (PUNTO MUERTO SUPERIOR) y la parte inferior del cilindro  se le llama (PMI) PUNTO MUETO IMFERIOR)
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SISTEMA DE DISTRIBUCION

E2-1  Valvula Admisión

E2-2  Valvula Escape

E2-3  Asiento Resorte ext

E2-4  Asiento Resorte Int

E2-5    Resorte Valvula Ex

E2-6    Resorte Valvula Int

E2-7    Asiento Sup Valvula

E2-8    Pin Válvula

E2-9    Tuerca Torni Aju Valv

E2-10  Tornillo

E2-11  Arandela Balancines

E2-12  Tornillo

E2-13  Balancin Superior

E2-14  Resorte Eje Piñon Levas

E2-15  Botadores

E2-16  Arandela Eje De Levas

E2-17  Balancin Eje Levas

E2-18  Eje De Levas

E2-19  O Ring Eje De Levas

E2-20  Piñon Eje Levas

E2-21  Arandela Eje Levas

E2-22  Eje Levas E2-23  O Ring Eje Piñon Levas

Sistema de distribución: las válvulas se encargan de abrir o cerrar los conductos de admisión y escape según el tiempo del motor, se quema la mescla en la cámara de combustión por medio de la bujía esta fuerza producida empuja el pistón con violencia asía el punto muerto inferior que es la parte más baja del cilindro haciendo girar el cigüeñal, el árbol de levas se pone en movimiento empujando las barrillas de distribución por medio de los balancines inferiores hacia arriba presionando sincronisadamente los balancines superiores que empujan las válvulas abriendo el conducto de escape o admisión según sea el ciclo.

TAPA CLUTCH / TAPA VOLANTE / CUBIERTA PIÑON SALIDA

E3-1  Torn M6x40

E3-2  Tornillo

E3-3  Lente Nivel Aceite

E3-4  Reten Eje Crank

E3-5  Tapa Carcaza Volante

E3-6  Torn M6x25

E3-7  Oring Tapa Arranque

E3-8  Tapa Arranque

E3-9   Leva Clutch Carcaza

E3-10 Resor Leva Clutch

E3-11 Pin leva clutch

E3-12  Carcaza Clutch

E3-13  Tapon Medidor Aceite

E3-14  Oring Tap Acei

E3-15  Buje Guía Culata

E3-16  Empaque Tapa Clutch

E3-17  Torn

E3-18  Tornillo

E3-19  Tornillo

E3-20  Tornillo

E3-21  Tornillo

E3-22  Pin guia carcaza

E3-23  Oing

E3-24  Tapon Tiemp

E3-25  Canastilla

E3-26  Empaque Carcaza Izq

E3-27  Carcaza Volante

e3-28  Tapa Piñón Salida

E3-29  Oring

CLUTCH

E4-1 Ensamble Clutch

E4-2 Empujador Clutch

E4-3  Tornillo Exagonal

E4-4  Balinera

E4-5  Tapa Prensa Clutch

E4-6  Resorte Clutch

E4-7  Pin Prensa Clutch

E4-8  Porta discos clutch

E4-9  Discos De Friccion

E4-10 Separadores Clutch

E4-11 Presionad Disc Clutch

E4-12 Arandela Pinad Man Clutch

E4-13 Manzana Clutch

El CLUTCH: la función es separar la caja de cambios del motor. Por medio de una guaya que al tensionarla hace presión al empujador separando los discos de fricción, cuando la palanca esta en reposo el clutch permite que el motor y la caja sean uno y cuando se aprieta, el motor se separa de de la caja.

FILTRO ACEITE CENTRIFUGO / BOMBA DE ACEITE

E5-1    Filtro Bomba Aceite 235

E5-2    Piñón Primario

E5-3    Rotor Filtro Aceite

E5-4    Empaque Filtro Aceit

E5-5    Arandela

E5-6    Tuerca Pinad Cigüeñal

E5-7    Pin Filtro Aceite

E5-8    Tapa Filtro Aceite

E5-9    Resorte Conduc Aceit

E5-10  Torni. Colect Aceit

E5-11  Tornillo Condu Aceit

E5-12  Bomba Aceite

E5-13  Tornillo Estrella

E5-14  O Ring Carcaza Int Derec

E5-15  Piñon Bomba Aceite

E5-16  Tornillo Exagonal

CARCAZA CENTRAL IZQUIERDA / CARCAZA CENTRAL DERECHA

E6-1 Torn

E6-2  Pasador Cable Clutch

E6-3  Tuerca Esparr Cilind

E6-4  Arandela

E6-5  Esparrago

E6-6  Esparrago  Cilindro

E6-7  Tornillo

E6-8  Abarazadera respirador

E6-9  Manguera

E6-10 Canastilla

E6-11  Balinera

E6-12  Balinera Agujas

E6-13  Carcaza Central Izq

E6-14  Balinera

E6-15  Reten  Salida

E6-16  Esparrago  Cilindro

E6-17  Balinera

E6-18  Tornillo

E6-19  Arandela

E6-20  Retenedor Cigüeñal

E6-21  Tornillo

E6-22  Empujador Balinera

E6-23  Torn

E6-24  Retenedor

E6-25  Filtro Aceite

E6-26  Filtro Aceite

E6-27  Oring Tapon Carcasa

E6-28  Tapon Filtro Aceite

E6-29  Torn

E6-30  Canastilla

E6-31  Carcaza Central Izq

E6-32  Empaq Centro Motor

E6-33  Platina Proteccion Cable

E6-34  Tornillo Exagonal

E6-35  Protector Resorte

E6-36  Tornillo

E6-37  Pin guia carcaza

CIGÜEÑAL / PISTON

E7-1    Kit Anillos  

E7-2    Biela

E7-3    Pasador Biela-Cigueñal

E7-4    Canast Biela-Cigueñal

E7-5    Circlip Piston

E7-6    Pasador Piston

E7-7    Piston

E7-8    Kit Piston

E7-9    Cigueñal

E7-10  Rodamiento Cigüeñal Der

E7-11  Tornillo

E7-12  Cuña Cigüeñal

E7-13  Rodamiento Cigüeñal

E7-14  Piñon Primario Cigüeñal

EL PISTON: se encarga de comprimir la mescla y transmitir la fuerza al cigüeñal tiene tres anillos dos de compresión que sellan el cilindro  y uno de lubricación que rasca el aceite para mantenerlo lubricado, el primer anillo se ubica su unión frente al admisión, el segundo  a 180 grados de este y el resto a 35 grados del anterior. el pistón trae una guía en la superficie (IN) que indica que esa parte siempre tiene que estar hacia él conducto de admisión.

CAJA CAMBIOS

E8-1    Arandel Eje Prim

E8-2    Piñon 2a Eje Clutch

E8-3    Piñon 5ta Eje Clutch

E8-4    Arandela 5ta 4ta

E8-5    Pin Circ Piñon

E8-6    Piñon 4ta Eje Clutch

E8-7    Piñon 3ra Eje Clutch

E8-8    Eje Clutch 235

E8-9    Arandela Piñon Arranque

E8-10  Piñon Crank Clutch

E8-11  Arandela Piñon CranK

E8-12  Piñon Conducido Arranque

E8-13  Buje Piñ Cond Arranq

E8-14  Arandela Piñon Arran

E8-15  Piñon 1a Eje Salida

E8-16  Buje Piñon 1ra

E8-17  Piñon 3ra Eje Salida

E8-18  Piñon 4ta Eje Salida

E8-19  Eje Salida

E8-20  Piñon 5ta Eje Salida

E8-21  Piñon 2a Eje Salida

E8-22  Arandel Inte Piñ Sali

E8-23  Piñón Salida

E8-24  Arandela Pinad Piñon Sal

E8-25  Tornillo Piñon Sal

E8-26  Arandela

E8-27  Pin Ojo EjeCrank

E8-28  Guia Uña Crank

E8-29  Trinquete Piñon Crank

E8-30  Pin Ojo Uña Crank

E8-31  Uña Del Crank

E8-32  Pin Ojo Uña Crank

E8-33  Arandela Piñon Arranque

E8-34  Piñon Crank

E8-35  Eje Crank        

 E8-36 Arand Resorte Crank

E8-37  Resorte Crank

E8-38  Buje Eje Crank

E8-39  Arandela eje crank

SITEMA SELECTOR CAMBIOS

E9-1  Tope Selector Camb

E9-2  Pin Ojo Prensa Clutch Rp 1

E9-3  Resorte Int Eje Camb Rp 1

E9-4  Plato Tambor Selector Rp 1

E9-5  Eje Cambios

E9-6  Resorte Eje De Cambios

E9-7  Arandela Resor Eje Camb

E9-8  Pin Tapa Prensa Clut

E9-9  Resorte Leva Cambios

E9-10 Eje De Garras

E9-11  Garra Derecha

E9-12  Garra Central

E9-13  Garra Izquierda

E9-14  Torn

E9-15  Tornillo

E9-16  Estrella Selector

E9-17  Pin Estrella Selector

E9-18  Tambor Selector

E9-19  Pin Indicador Cambio

E9-20  Suiche Indica D/Camb

E9-21  Tornillo

E9-22  Tornillo

GENERADOR

E10-1 Tornillo

E10-2  Volante Comp

E10-3  Plato De Bobinas

E10-4  Torni. Campana

SISTEMA ARRANQUE

E11-1  Motor Arranque

E11-2  Eje Motor Arranque

E11-3  Arandela Piñon Arranque

E11-4  Piñon 1 Motor Arranqu

E11-5  Piñon 2 Motor Arranque

E11-6  Torn M8x15 Clutch Arran

E11-7  Clutch Arranque

E11-8  Piñon Motor de Arranque

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